به نقل از «زیسان»

(تصویر) بازگشت آئودی به ایران

تاریخ انتشار: ۳ اسفند ۱۴۰۲ | کد خبر: ۳۹۸۱۰۳۳۰

نادین خودرو اولین وارد کننده آئودی در ایران آئودی Q۴ E-Tron ثبت سفارش کرد.

به گزارش تابناک، نادین خودرو اولین وارد کننده آئودی در ایران آئودی Q۴ E-Tron ثبت سفارش کرد. از آنجایی که امکان واردات خودروهای الکتریکی با قیمت بیش از ۲۰ هزار یورو فراهم شده، شاهد واردات خودروهایی از برندهای معتبر جهان به کشور هستیم.

بیشتر بخوانید: اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!

پس از اینکه واردات خودروهای بی‌ام‌و و مرسدس بنز به ایران در قالب طرح جانبازان فراهم شد، حالا قرار است محصولات ضلع سوم خودروسازی آلمان یعنی آئودی را هم در ایران ببینیم.

 نادین خودرو، به عنوان پیش قراول واردات این برند جذاب آلمانی، اولین آئودی را وارد ایران کرده است. این شرکت قصد واردات کراس اوور برقی Q۴ E-Tron را دارد. حال براساس تصاویر دریافتی، نمونه اولیه آئودی Q۴ E-TRON شرکت نادین خودرو رسما وارد کشور شده است.

خلاصه مشخصات فنی آئودی Q۴ E-Tron وارداتی

آئودی Q۴ E-Tron یک کراس‌اوور کوچک و جمع‌وجور است که روی پلتفرم MEB گروه فولکس واگن ساخته شده است. این خودرو در دو نسخه معمولی و اسپرت‌بک یا کوپه تولید می‌شود. Q۴ اولین بار در اوایل سال ۲۰۲۱ معرفی شد. این کراس‌اوور آلمانی در مدل‌های مختلفی مثل ۴۰، ۴۵ و ۵۵ به بازار عرضه می‌شود که دیفرانسیل عقب و چهارچرخ محرک هستند. طبق گفته‌ها در ایران نسخه ۴۰ عرضه خواهد شد که دیفرانسیل عقب است.

این مدل از یک موتور الکتریکی در عقب استفاده می‌کند که ۲۰۴ اسب بخار قدرت و ۳۱۰ نیوتن متر گشتاور دارد. این خودرو از یک پکیج باطری ۸۲ کیلووات ساعتی استفاده می‌کند که با هر بار شارژ کامل امکان پیمودن مسافتی بین ۴۵۰ تا ۵۲۰ کیلومتر را فراهم می‌کند.

این کراس‌اوور الکتریکی آلمانی ۴,۵۸۸ میلی‌متر طول، ۱,۸۶۵ میلی‌متر عرض و ۱,۶۳۲ میلی‌متر ارتفاع دارد و ظرف حدود ۸.۵ ثانیه از صفر به سرعت صد کیلومتر بر ساعت می‌رسد. این خودرو ۲۰۵۰ کیلوگرم وزن دارد و حداکثر سرعت آن بصورت الکترونیکی روی ۱۶۰ کیلومتر بر ساعت محدود شده است.

سایر اخبار (ویدئو) صحنه عجیب جفت‌گیری دو مار از نمایی بسیار نزدیک! (ویدئو) لحظه عجیب خاکسپاری یک سگ توسط دوستانش! (ویدئو) تصاویری کمیاب از عشق‌ بازی جانور تک‌ همسر در زیر آب! (تصاویر) اسراری درباره مشهورترین و زیباترین زن جهان باستان؛ کلئوپاترا چه شکلی بود؟

منبع: زیسان

کلیدواژه: کراس اوور

درخواست حذف خبر:

«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت zisaan.ir دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «زیسان» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۹۸۱۰۳۳۰ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.

با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.

خبر بعدی:

پیش‌بینی قیمت‌ها در بازار خودرو؛ وارداتی‌ها گران‌تر می‌شوند؟!

بازار خودرو طی سه ماه اخیر شرایط آشفته‌ای از نظر قیمت پیدا کرده است. گران شدن پژو پارس و رسیدن ۲۰۷ به یک میلیارد و گران شدن ۲۵ درصدی خودرو‌های چینی، شرایط را برای مصرف‌کنندگان واقعی سخت‌تر کرده است. سیاست‌های دولت در رابطه با خودرو نیز تاکنون فقط موجب افزایش قیمت و سخت شدن شرایط خرید برای خریدار واقعی شده است.

به گزارش انتخاب، احسان گائینی، کارشناس خودرو، درباره افزایش قیمت خودرو‌های خارجی طی چند ماه اخیر به خبرنگاران گفت: اگر ما از نیمه‌ی بهمن تا پایان فروردین را به عنوان دو ماه اخیر در نظر بگیریم، در ماشین‌های وارداتی چینی، میانگین ۱۵ درصد افزایش قیمت داشتیم که در برخی از مدل‌ها تا ۲۵ درصد افزایش را هم مشاهده کردیم. مثلاً فونیکس اف. ایکس از ۱ میلیارد و ۹۵۰ میلیون به ۲ میلیارد و ۳۵۰ میلیون افزایش قیمت را تجربه کرده بود. به هر حال بازار در نوساناتی که با افزایش نرخ ارز داشت، دچار چالش بود و بازار شب عید در اسفند هم مؤثر بود. در فروردین نوسانات ارزی خیلی مؤثر بود. بازار در یک هفته اخیر خیلی داغ نبوده و تعداد خرید و فروش‌ها پایین است. بازار به سمت رکود است و همچنان قیمت‌ها نسبت به آنچه در دی و بهمن داشتیم، بیشتر است؛ و افزود: عرضه‌ی بیشتر و در دسترس بودن خودرو‌های جدید برای خریداری می‌تواند نرخ‌ها را کاهشی کند؛ متأسفانه طی ماه‌های گذشته این عرضه نیز زیاد نبوده و بهتر است اگر می‌خواهیم قیمت‌ها کاهشی باشد، میزان تزریق خودرو به بازار تسهیل شود.

وی درباره سیاست‌های دولت در حوزه ماشین‌های خارجی بیان کرد: با توجه به محقق نشدن وعده‌ای که بابت واردات گسترده با برند‌های متفاوت داده شده بود و همچنان هم ادامه دارد و بوی خوشی از سمت واردات نمی‌آید، مسلماً در ماشین‌های وارداتی و خودرو‌هایی که در گذشته وجود داشت، افزایش قیمت را همچنان خواهیم داشت. بازار در سگمنت خودرو‌های وارداتی بسیار خالیست و به نظر نمی‌رسد امیدی بابت متعادل شدن خودرو‌های وارداتی وجود داشته باشد. خودرو‌های وارداتی عمدتاً بیش از ۵ سال کار کرده‌اند و همچنان قیمت‌های در حال افزایش دارند.

این کارشناس خودرو درباره قیمت غیرواقعی خودرو‌های خارجی در ایران اظهار داشت: قیمت خودرو‌های خارجی در کشور ما گاه ۴ تا ۵ برابر مدل روز خودرو با مدل‌های ۵ سال کارکرده معامله می‌شود. دلیل اصلی عدم وجود خودروی وارداتی صفر با مدل‌های متنوع است. با توجه به واردات محدودی که انجام شد، خودرو‌های وارداتی قیمت‌هایی دارند که نزدیک به سه برابر قیمت واقعی‌شان است. اگر سیاست‌ها به سمت واردات بیشتر برود، تنها راه کاهش قیمت است، در غیراین صورت قیمت‌ها به شدت افزایشی است و واسطه‌ها از آن استفاده می‌کنند.

ائینی در رابطه با تأثیر واردات خودرو بر کاهش قیمت خودرو داخلی گفت: با توجه به شرایط بازار خودرو در کشور، با برنامه‌ریزی کارشناسی شده و استفاده از اهل فن در حوزه‌ی خودرو، با همکاری دولت، برنامه‌ریزی درست و تصویب قوانینی که واردات را تسهیل کند، در سگمنت خودرو‌های وارداتی بازار بهتری را ایجاد کنیم. در خودرو‌های داخلی نیز زمانیکه خودرو وارداتی زیاد شود، قیمت آن‌ها نیز کاهش می‌یابد. قیمت خودرو‌های داخلی بسیار بالاست؛ اینکه ۱ میلیارد تومان برای ۲۰۷ هزینه کنیم.